Apakah sebab sebenar pembekuan pemampat

Apakah sebab sebenar pembekuan pemampat

Frosting di pelabuhan udara kembali pemampat penyimpanan sejuk adalah fenomena biasa dalam sistem penyejukan. Unit Pemampat Jenis Piston Umumnya, ia tidak segera menyebabkan masalah sistem, unit pemampat jenis skru dan pembekuan kecil secara amnya tidak perlu ditangani. Jika fenomena pembentukan fros adalah teruk, langkah pertama adalah untuk memahami punca pembentukan fros. Unit pemeluwap jenis yang disejukkan udara

Pembentukan Frost di Port Return Compressor:

Frost pada port udara kembali menunjukkan bahawa suhu udara pulangan pemampat terlalu rendah. Jadi keadaan apa yang boleh menyebabkan suhu udara pulangan pemampat terlalu rendah? Unit pemeluwap jenis air yang disejukkan
Jika jumlah dan tekanan penyejuk kualiti yang sama berubah, unit penyejat suhu akan mempunyai prestasi yang berbeza. Sekiranya suhu udara pulangan pemampat adalah rendah, ia secara amnya menunjukkan kedua -dua tekanan udara kembali rendah dan jumlah penyejuk yang tinggi dengan jumlah yang sama. Bilik sejuk mudah alih Punca akar keadaan ini adalah bahawa penyejuk yang mengalir melalui penyejat tidak dapat menyerap sepenuhnya haba yang diperlukan untuk berkembang ke tekanan dan nilai suhu yang telah ditetapkan. Projek penyejukan dan pembinaan
1. Pembekalan penyejuk cecair ke injap pendikit adalah normal, tetapi penyejat tidak dapat menyerap haba dengan betul;

Terdapat dua faktor yang boleh menyebabkan masalah ini:

2. Penguap berfungsi secara normal untuk menyerap haba, tetapi bekalan penyejuk ke injap pendikit terlalu tinggi, yang bermaksud bahawa kadar aliran penyejuk terlalu tinggi. Kami biasanya memahaminya sebagai terlalu banyak penyejuk.

Oleh kerana kekurangan fluorin, udara pulangan pemampat dibekukan:

1. Oleh kerana kadar aliran penyejuk yang sangat rendah. Pengembangan penyejuk yang tidak mencukupi tidak akan menggunakan seluruh kawasan penyejat, tetapi hanya akan membentuk suhu rendah di dalam negara dalam penyejat. Di sesetengah kawasan, pengembangan pesat disebabkan oleh penyejuk yang tidak mencukupi akan menyebabkan suhu tempatan terlalu rendah, yang membawa kepada pembentukan fros dalam penyejat.

Selepas pembentukan fros separa, disebabkan oleh pembentukan lapisan penebat pada permukaan penyejat dan pertukaran haba yang rendah di kawasan itu, pengembangan penyejuk dipindahkan ke kawasan lain, secara beransur -ansur menyebabkan seluruh penyejat menjadi fros atau membekukan. Keseluruhan penyejat membentuk lapisan penebat, dan kemudian pengembangannya menyebar ke paip pulangan pemampat, menyebabkan pemampat kembali udara ke fros.

2. Oleh kerana jumlah penyejuk yang tidak mencukupi. Tekanan penyejatan rendah penyejat membawa kepada suhu penyejatan yang rendah, yang secara beransur -ansur menyebabkan pemeluwapan dalam penyejat untuk membentuk lapisan penebat, dan memindahkan titik pengembangan ke udara pulangan pemampat, menyebabkan pemampat kembali udara ke fros.

Kedua -dua titik di atas akan menunjukkan penyejat fros sebelum pemampat kembali frosts udara.

Malah, dalam kebanyakan kes, untuk fenomena fros, hanya menyesuaikan injap pintasan udara panas. Kaedah khusus: Buka penutup belakang belakang injap pintasan udara panas, dan kemudian gunakan sepana No 8 hex untuk menghidupkan kacang penyesuaian mengikut arah jam. Proses pelarasan tidak boleh terlalu cepat. Umumnya, jeda selama kira -kira separuh giliran, biarkan sistem berjalan untuk tempoh masa, dan kemudian periksa keadaan fros sebelum memutuskan sama ada untuk meneruskan pelarasan. Selepas operasi stabil dan fenomena beku pemampat hilang, ketatkan penutup akhir.

Frosting di kepala silinder (frosting crankcase yang teruk):

Frosting di kepala silinder disebabkan oleh sejumlah besar stim basah atau penyejuk yang disedut ke dalam pemampat. Sebab utama keadaan ini adalah:

1. Pembukaan injap pengembangan haba diselaraskan terlalu besar, menyebabkan pemasangan pakej penderiaan suhu menjadi salah atau longgar, mengakibatkan suhu penderiaan terlalu tinggi dan menyebabkan teras injap dibuka secara tidak normal.

Injap pengembangan haba adalah pengatur proporsional langsung yang menggunakan superheat di outlet penyejat sebagai isyarat maklum balas, membandingkannya dengan nilai superheat yang diberikan, dan menghasilkan isyarat sisihan untuk mengawal aliran penyejuk yang memasuki penyejat. Ia mengintegrasikan pemancar, pengawal selia, dan penggerak.

Menurut kaedah mengimbangi yang berbeza, injap pengembangan haba boleh dibahagikan kepada dua jenis: injap pengembangan haba mengimbangi dalaman dan injap pengembangan haba mengimbangi luaran.

Pembukaan injap pengembangan haba diselaraskan terlalu besar, pemasangan pakej penderiaan suhu tidak betul atau penetapannya longgar, mengakibatkan suhu penderiaan terlalu tinggi dan menyebabkan teras injap dibuka secara tidak normal, menyebabkan sejumlah besar basah Steam untuk disedut ke dalam pemampat dan membawa kepada pembentukan fros di kepala silinder.

Sekiranya superheat di outlet penyejat terlalu tinggi, bahagian yang terlalu panas di bahagian belakang penyejat akan terlalu lama, dan kapasiti penyejukan akan dikurangkan dengan ketara; Jika superheat outlet terlalu rendah, ia boleh menyebabkan tukul cecair pemampat atau bahkan fros pada kepala silinder. Secara amnya dipercayai bahawa injap pengembangan harus diselaraskan kepada superheat kerja 3 ℃ hingga 8 ℃ di outlet penyejat.

2. Injap pengembangan tidak ditutup dengan ketat apabila injap solenoid bekalan kebocoran atau dimatikan. Menyebabkan sejumlah besar cecair penyejuk berkumpul di penyejat sebelum permulaan. Keadaan ini juga mudah menyebabkan kejutan cecair pemampat!

3. Terdapat terlalu banyak penyejuk dalam sistem. Tahap cecair dalam pemeluwap lebih tinggi, kawasan pertukaran haba pemeluwapan dikurangkan, dan tekanan pemeluwapan meningkat. Iaitu, tekanan di hadapan injap pengembangan meningkat, dan jumlah penyejuk yang mengalir ke dalam penyejat meningkat. Penyejuk cecair tidak dapat menguap sepenuhnya dalam penyejat. Oleh itu, pemampat menghisap stim basah, menyebabkan kepala silinder menjadi sejuk atau bahkan fros, dan boleh menyebabkan "tukul cecair". Pada masa yang sama, tekanan penyejatan juga akan lebih tinggi.